Salebike.net ศูนย์รวม มอเตอร์ไซค์มือสอง เพียงเลือกรุ่นที่ท่านสนใจแล้วโทรติดต่อกับเจ้าของประกาศได้เลย อย่าลืมสมัครสมาชิกก่อนน๊ะครับี

ยินดีต้อนรับ, ผู้เยี่ยมชม [ ลงทะเบียน | เข้าสู่ระบบRSS Feed  | 



รีวิว Yamaha MT-07 [review spec]

| รีวิวมอเตอร์ไซค์ | July 19, 2015

2015-Yamaha-FZ07-MT07

รีวิว Yamaha MT-07 [review spec]

เป็นมอเตอร์ไซค์อีกรุ่นหนึ่งของค่าย Yamaha ที่มีการนำเข้ามาทำตลาดในบ้านเรา และคาดว่าจะมีการส่งมอบรถกันในเดือนสิงหาคมนี้ ทั้งนี้มอเตอร์ไซค์ Yamaha MT-07 ถือเป็นมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ต เนคเก็ต ที่มาพร้อมรูปทรงที่ทันสมัย เน้นการขับขี่สนุกสนานเร้าใจ เรามาดูรายละเอียดกันนะครับว่า Yamaha MT-07 มาพร้อมกับอะไรบ้าง

Yamaha MT-07 มาพร้อมขุมพลังขนาด 689 cc แบบสองสูบเรียง (parallel twin) เป็นเครื่องยนต์แบบสี่จังหวะ มีขนาดกระบอกสูบและช่วงชักอยู่ที่ 80.0 x 68.6 ซึ่งหากมองจากขนาดความจุแล้วถือว่าแรงกว่าคู่แข่งในกลุ่มเดียวกันอย่าง ER6N ของ Kawasaki หรือ CB650F ของ Honda

พลังขนาดนี้ช่วยให้การออกตัวนั้นแรงกว่า ระบบน้ำมันเป็นระบบหัวฉีด แรงม้าจึงออกมาที่ 75 แรงม้าที่ 9,000 รอบต่อนาที แรงบิดนั้นอยู่ที่ 68 นิวตันเมตรที่ 6,500 รอบต่อนาที พร้อมเกียร์แบบ 6 สปีด ถึอว่าให้พลังออกมาได้อย่างจัดจ้านเลยทีเดียว

2015-Yamaha-FZ07-MT07-2

ในส่วนของช่วงล่างนั้นมาพร้อมเบรก ABS หน้าหลัง จานเบรกหน้าแบบคู่ขนาด 282 มม และจานเบรกหลังขนาด 245 มม โชคหน้าเป็นแบบเทเลสโคปิกขนาด 41 มม ส่วนโช้คหลังเป็นแบบเดี่ยวที่ทำงานร่วมกันกับสวิงอาร์มแบบอลูมิเนียม

ส่วนล้อเป็นแบบล้ออัลลอยแบบ 10 ก้าน ยางหน้าเป็นแบบ 120/70-ZR17 ส่วนล้อหลังขนาด 180.55-ZR17

ความสูงของเบาะนั่งอยู่ที่ 80.5 ซม ทำให้เหมาะกับคนที่ตัวไม่สูงแบบบ้านเราด้วย ถังน้ำมันจุ 14 ลิตร น้ำหนักรถอยู่ที่ 182 กก ซึ่งถือว่าเบาเมื่อเทียบกับขนาดความจุของเครื่องยนต์ของมัน ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ หน้าปัทว์แสดงผลแบบดิจิตอลเต็มรูปแบบ และมีไฟแสดงตำแหน่งเกียร์พร้อม ซึ่งถือว่าโดดเด่นเหนือคู่แข่งในกลุ่มเดียวกัน

ท่านั่งขับของ Yamaha MT-07 นั้นถือว่านั่งสบายด้วยตำแหน่งแฮนด์ที่ดูสมดุลดีตามแนวของรถเนคเก็ต ขับได้นานๆโดยไม่เมื่อยข้อมือ และหากต้องการทำความเร็วก็หมอบลงได้โดยตำแหน่งแขนก็ไม่ถึงกับฝืนธรรมชาติมากนัก การใช้งานในเมืองก็ถือว่าคล่องตัวสูง สามารถขับซอกแซกไปได้อย่างสบายๆในช่วงที่การจราจรติดขัด และหากต้องเข้าโค้งหนักๆนอกเมือง ก็สามารถควบคุมได้อย่างแม่นยำ

2015-Yamaha-FZ07-MT07-3

การเร่งบิดก็ทำได้อย่างใจสั่ง ไม่ต้องลุ้นเวลาต้องการทำความเร็วเพื่อเร่งแซงมากนัก ความแรงช่วงต้นและช่วงกลางที่จัดจ้านสมกับเป็นเครื่องสองสูบ แต่ช่วงปลายอาจจะสู้เครื่องสี่สูบไม่ได้ แต่ถือว่าไม่แล้วสำหรับการทำความเร็วสูงสุดที่ประมาณ 200 กม/ชม กว่าๆ

โดยรวมแล้วถือว่าเป็นมอเตอร์ไซค์ที่น่าสนใจอีกคัน ราคาขายก็ไม่ไกลเกินเอื้อมที่ราวๆ สามแสนบาท สีมีให้เลือกมากมาย ใครสนใจอย่าลืมแวะไปโชว์รูมใกล้บ้านกันนะครับ

2015-Yamaha-FZ07-MT07

3244 total views, 0 today

รีวิว Suzuki Gixxer SF มอไซค์สปอร์ตไซส์เล็ก

| รีวิวมอเตอร์ไซค์ | July 12, 2015

suzuki-bike-big-04

รีวิว Suzuki Gixxer SF มอไซค์สปอร์ตไซส์เล็ก

มอเตอร์ไซค์ Suzuki Gixxer SF ถือเป็นมอไซค์สัญชาติญี่ปุ่นที่ประกอบจากประเทศอื่น จะว่าไปแล้วมอไซค์แนวบิ้กไบค์ของไทยนั้นมักจะเป็นการนำเข้ามาทั้งคันกันอยู่แล้ว วันนี้เราเลยถือโอกาสรีวิวมอเตอร์ไซค์คันนี้ซึ่งเป็น Bigbike ที่ออกแนวสปอร์ตที่ดูเทห์และมีเอกลักษณะโดดเด่นในตัวของมันเอง

Suzuki Gixxer SF ออกมาเพื่อตอบโจทย์กลุ่มลูกค้ามือใหม่ได้เป็นอย่างดี เหมาะสำหรับนักบิดที่ต้องการเริ่มต้นกับวงการบิกไบค์ ก่อนที่จะไต่ไปยังมอเตอร์ไซค์รุ่นใหญ่กว่า ข้อดีของมอไซค์คันนี้นอกจากจะขับง่ายแล้ว ราคาก็ยังสบายกระเป๋าอีกด้วย

มอไซค์แนวสปอร์ทคันจิ๋วตัวนี้ ได้รับการสร้างสรรค์โดยการต่อยอดจาก Hayabus และ Suzuki GSX-R โดยได้มีการนำมาผสมผสานกับแฟร์ริ่งแบบใหม่ แต่ยังคง Aero dynimic ไว้ จึงถือได้ว่าเป็นสปอร์ตรุ่นเล็กที่คาดว่าแตะตาลูกค้าหน้าใหม่ได้เป็นอย่างดี

suzuki-bike-big-06

เส้นสายต่างๆของการออกแบบถือว่าทำได้ดี มีการนำเอาส่วนดีต่างๆออกมาบรรจงสร้างให้เป็น Suzuki Gixxer SF ที่ไฟหน้าเลือกใช้แบบโคมเดี่ยวขนาดใหญ่เหมาะกับการเป็นรถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ท สอดรับกับกระจกมองหลังอย่างลงตัวไม่ดูเกะกะ แฟร์ริ่งต่างๆก็สอดรับกันได้ดี พร้อมไฟเลี้ยวที่ฝังตัวไว้อย่างเหมาะเจาะ

สำหรับตำแหน่งแฮนด์ก็จะออกแนวกึ่งสปอร์ดนั่นคือไม่ต้องโน้มตัวไปข้างหน้ามากเวลาขับขี่ ระยะห่างของแฮนด์ก็กำลังดี แผงหน้าปัทย์ก็มีการออกแบบมาอย่างลงตัว บอกข้อมูลต่างๆครบครัน ถังน้ำมันก็ดูเด่นน่าสัมผัส

เบาะนั่งก็เป็นแบบตอนเดียว นั่งซ้อนท้ายก็สบายๆ ที่พักเท้าก็มาครบทั้งคนขับและคนซ้อนเท้า ตำแหน่งวางเท้าก็สบายๆ ส่วนบั้นท้ายก็สวยงามแนวบิ้กไบค์ ล้อแมกซ์ลายพิเศษสะดุดตาด้วยจำนวนก้านเพียง 6 ก้าน ส่วนท่อไอเสียหน้าตาก็ไม่แพ้บิ้กไบค์รุ่นแพงๆ แน่นอน

suzuki-bike-big-05

สำหรับเครื่องยนต์มาพร้อมกระบอกสูบขนาด 154.9cc ระบายความร้อนด้วยอากาศ แรงม้าสูงสุดที่ 14.8 แรงม้าที่ 8,000 รอบต่อนาที แรงบิดที่ 14 นิวตั้นเมตรที่ 6,000 รอบต่อนาที พร้อมระบบส่งกำลังแบบเกียร์ 5 สปีด ความจุของถังก็ 12 ลิดร

ตะเกียบหน้าเป็นแบบเทเลสโคปิค โช้คหลังแบบโมโนโช้ค ระบบเบรกด้านหน้าเป็นดิสก์เบรก ส่วนด้านหลังเป็นแบบดรัม น้ำหนักรถรวมอยู่ที่ 139 กิโลกรัม

ถือเป็นคู่แข่งที่น่าจับตามองกับ CBR 150R และ Yamaha R15 ซึ่งคาดว่าตลาดมอไซค์ขนาด 150cc คงจะต้องร้อนระอุขึ้นเป็นแน่ ก็คงต้องรอดูกันต่อไปว่าจะจริงหรือไม่

1452 total views, 0 today

Yamaha NMAX Review [วิดีโอ]

| รีวิวมอเตอร์ไซค์ | July 8, 2015

Yamaha-NMax-Review

Yamaha NMAX Review

Yamaha เปิดตัวมอเตอร์ไซค์ NMAX มาเพื่อให้ราคาถูกกว่า Honda PCX ซึ่งถือเป็นคู่แข่งตัวเป้ง ทำให้ราคาในประเทศอังกฤษห่างกันแค่ 1,500 บาทเท่านั้น แล้วถามว่ามอเตอร์ไซค์คันไหนดีกว่า ก็ต้องพิจารณากันเอาเอง

ระหว่างนี้ก็ดูวิดีโอรีวิวของเว็บดังจากฝั่งอังกฤษกันก่อนนะครับ

2370 total views, 0 today

รีวิวการขับขี่มอไซค์ Honda NSS300 Forza – First Ride

| รีวิวมอเตอร์ไซค์ | June 11, 2015

NSS3001
หลังจากที่ Honda ได้ออกเจ้าตัว PCX125 และ PCX150 ในบ้านเราด้วยยอดขายที่น่าชื่นชม เพราะด้วยความที่มีรูปร่างกระทัดรัด ทันสมัย เส้นลายที่ชวนให้หลงไหลของมอเตอร์ไซค์ ฮอนด้า ราคาไม่แพงแถมประหยัดน้ำมันอีกด้วย แต่ในขณะเดียวกันเป็นรถที่มีขนาดเล็ก ถ้าซ้อนสองคนก็เหมือนจะอึดอัด พื้นที่เก็บหมวกก็เก็บได้แค่ใบเดียว และความเร็วเต็มที่ก็ราวๆ 100 กม/ชม ซึงหากขับระยะทางไกลแล้วเหมือนจะวิ่งช้าซะเหลือเกิน ถ้าหากคุณคิดว่าอยากจะได้รถที่ใหญ่กว่านี้ซักนิดและเร็วกว่านี้ซักหน่อยละก็ Honda จะมีคำตอบมาให้อีกแล้ว

นั่นคือรุ่น NSS300 Forza ที่ออกแบบมาหน้าตาคล้ายคลึงกับ PCX มากจนดูเหมือนว่าเป็นการขยายขนาดของ PCX ไปซะงั้น โฉมใหม่นี้มาพร้อมกับความแรงและความเร็วที่เพิ่มขึ้น พร้อมพื้นที่เก็บสัมภาระที่ใหญ่ขึ้น และเบาะนั่งที่เพิ่มความสบายน่านั่งกว่าเดิม รถรุ่นใหม่นี้จะเป็นเสมือนมาอุดช่องโหว่ของฮอนด้าระหว่างรุ่นเล็กอย่าง SH300i กับรุ่นที่ใหญ่กว่าอย่าง Silver Wing 400 และ 600 แต่ว่าด้วยขนาดที่ใหญ่ขึ้นทั้งรูปทรงและเครื่องยนต์นี้ จะมีผลอะไรต่อการสิ้นเปลืองน้ำมันหรือราคาที่สูงขึ้นมากน้อยแค่ไหน เรามาดูกัน

Forza มาด้วยขุมกำลังขนาด 279 ซีซี เป็นระบบหัวฉีด สูบเดี่ยวและระบายความร้อนด้วยน้ำ แรงม้าที่ได้ก็ 24 แรงม้า เครื่องนั้นถูกวางอยู่ในโครงที่แข็งแกร่ง พร้อมด้วยกระบังลมด้านหน้าที่ประกอบด้วยไฟหน้าดวงใหญ่สองดวง ทำให้ดูสวยสง่าจากมุมมองด้านหน้า กระบังลมด้านข้างดูเหมือนจะป่องออกมาเล็กน้อย ที่ภาพรวมก็ถือว่าเป็นไปตามหลักอากาศพลศาสตร์อย่างนำสมัย

NSS300_31

เมื่อมามองในส่วนของตัวรถก็จะมีช่องมีหลืบให้ใส่ของได้มากชิ้นเลยทีเดียว ระบบการปิดเปิดช่องต่างๆ ผ่านปุ่มกดทำให้เข้าถึงส่วนต่างๆ อย่างการเก็บหมวกได้สองใบใต้ที่นั่ง และช่องเติมน้ำมันก็อยู่บริเวณนี้ มีช่องลึกขนาดสุดแขนอยู่ทางด้านซ้าย และช่องตื้นกว่าอยู่ทางด้านขวา

อุปกรณ์บนหน้าปัทว์ก็เป็นแบบเข็มซะเป็นส่วนใหญ่ ไม่ว่าจะเป็นเกย์วัดความเร็ว ระดับน้ำมัน และอุณหภูมิ ส่วนตำแหน่งตรงกลางหน้าปัทว์ก็จะมีจอภาพระบบดิจิตอล ที่แสดงระยะทางการวิ่ง อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน และนาฬิกาบอกเวลา สำหรับรุ่นเมืองหนาวก็จะมีช่องจ่ายไฟ 12 โวลท์ให้ด้วย

รุ่นนี้ไม่ได้นับว่าเป็นสกู้ตเตอร์ขนาดเล็กนะครับ เมื่อเหวี่ยงขาเข้านั่งบนเบาะที่สูง 71.6 เซ็นติเมตร จะรู้สึกได้ถึงการจมลงไปบนเบาะ หมุนขาเข้าสู่การขับมอเตอร์ไซค์เข้าสู่สภาวะการขับขี่ได้อย่างไม่ขัดเขิน ให้ความรู้สึกเป็นหนึ่งเดียวไปกับตัวรถ

เบาะนั่งก็กว้างขวางพร้อมพนักหลังขนาดย่อมที่ให้ความรู้สึกเต็มก้น พร้อมนั่งขับไปอย่างสบายๆ แม้จะไม่มีคนมาลองซ้อนท้ายดู ที่นั่งคนโดยสารก็ดูกว้างพร้อมที่พักเท้าและราวจับขนาดพอเหมาะ

บิดกุญแจอิมโมบิไลเซอร์ สต้าร์ทรถได้ยินเสียงเครื่องยนต์ที่รื่นหูดี จากการขับขี่ก็สไตล์ฮอนด้าหละครับ เป็นการขับขี่ที่นุ่มนวล กำลังขับที่ต่อเนื่อง ควบคุมได้อย่างมั่นคง แต่อาจจะไม่ให้ความรู้สึกสปอร์ตอย่างเจ้า Yamaha X-Max 250 มากนัก

NSS300_51

ด้วยน้ำหนักรถขนาด 194 กิโลกรัม สามารถทะยานไปถึงความเร็ว 96 กม/ชม ในเวลาเพียง 11 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ราวๆ 144 กม/ชม ซึ่งก็เพียงพอสำหรับการขับขี่บนถนนใหญ่สำหรับนักขับทั่วๆไป ที่ความเร็วนี้จะวิ่งรอบอยู่ที่ 8000 รอบต่อนาที ซึ่งเสียงเครื่องยนต์ก็ยังดูดี ไม่ถึงขั้นว่าจะหมดกำลังลงแต่อย่างใด อย่างไรก็ตามเวลาขับขึ้นเนิน อาจจะรู้สึกได้ว่าน่าจะมีแรงม้าเพิ่มมาอีกซักนิดก็จะดีมากทีเดียว

ฮอนด้าเชื่อว่ารุ่น 300 นี้จะเข้าเติมเต็มระหว่างการขับขี่ในเมืองไปพร้อมๆกับการขับขี่บนถนนใหญ่ ด้วยระยะระหว่างล้อขนาด 1546 มิลลิเมตร เราก็จะสามารถขับซอกแซกไปในเมืองได้อย่างคล่องแคล่ว

แต่สิ่งที่ยอดเยี่ยมสำหรับ Forza ก็คือการขับขี่ในเส้นทางที่ลื่นไหลไปกับโค้งใหญ่เล็ก ด้วยระบบเกียร์ CVT ที่จะทำให้ไม่ต้องจดจ่ออยู่การขับขี่มากนัก กลายเป็นความสนุกสนานในการขับขี่แบบ ชลอ เร่ง เลี้ยวซ้ายเลี้ยวขวา รู้สึกได้ถึงความเบาและการทรงตัวที่ยอดเยี่ยม ไม่มีปัญหาในการเข้าโค้งใดๆ ให้ปรากฏ

ที่ความเร็วประมาณ 100 กม/ชม เมื่อต้องเจอหลุมบ่อหรือก้อนกรวดบนท้องถนน ระบบกันสะเทือนไม่ได้ส่งแรงสะเทือนมาถึงกระดูกสันหลังซะเลยทีเดียว แต่จะรู้สึกถึงความกระด้างเล็กน้อย ซึ่งก็คาดเดาได้จากวงล้อหน้าที่มีขนาด 14 นิ้ว และล้อหลังขนาด 13 นิ้วนั่นเอง และด้วยความที่เป็นสกู้ตเตอร์ รูปทรงก็ชวนให้ไม่เหมาะกับสภาพลมแรงอยู่แล้ว

NSS300_21

ระบบเบรกของ Forza เป็นแบบ CBS (Combined braking system – ระบบเบรกทั้งสองล้อ) โดยคันด้ายซ้ายจะเบรกทั้งหน้าและหลัง คันด้านขวาจะเบรกหลังอย่างเดียว บางคนอาจจะไม่ชอบเบรกในลักษณะนี้ แต่ที่ลองขับดูแล้วพบว่ามันมีประโยชน์ในแง่ที่ หากจะลดความเร็วบนถนนโล่งๆ ก็ใช้เบรกล้อหน้าอย่างเดียว แต่หากขับในเมืองหรือมีคนซ้อนท้าย ก็ใช้เบรกหลังช่วยเพื่อให้หยุดอย่างนิ่มนวลแทนที่จะเบรกแบบหัวทิ่ม ระบบ ABS ก็เพียงพอในการขับขี่ทั่วไปหรือแม้แต่นักซิ่ง

สำหรับเรื่องการประหยัดน้ำมัน ฮอนด้าแจ้งว่าจะวิ่งได้ 30.8 กม/ลิตร ลองขับที่ความเร็วราวๆ 100 กม/ชม บนสนามทดสอบ เข้าเมืองนิดหน่อย บางส่วนของทางด่วน และทางโค้งไปโค้งมา วัดแล้วได้อัตราสิ้นเปลืองราว 28 กม/ลิตร ซึ่งก็ถือว่าใกล้เคียง ถังน้ำมันขนาด 11.6 ลิตรก็จะทำให้วิ่งได้ถึง 350 กิโลเมตรเลยทีเดียว

NSS300_41

สำหรับราคานั้นยังไม่มีการประกาศ แต่ที่ประเทศอังกฤษก็มีการคาดกันว่าจะอยู่ที่ราวๆ 5000 ปอนด์ หรือประมาร​ 240,000 บาท ราคาขายในบ้านเราก็คงถูกกว่านี้ ถ้าใครอยากได้ scooter พลังแรงละก็ เตรียมตัวควักกระเป๋าตังค์กันได้เลยครับ

รุ่นทดสอบ Honda NSS300 Forza
สีที่มีให้เลือก สีเงิน สีดำ สีขาว

1899 total views, 1 today

Review การขับขี่ Honda CB500F – First Ride

| รีวิวมอเตอร์ไซค์ | June 11, 2015

Honda-CB500F-First-Ride-15

บทความรีวิวการขับขี่รถรุ่นใหม่ของ Honda จากนักเขียนชื่อดังถึงการขับขี่รถรุ่นใหม่ของ Honda อย่าง CB500F


Honda นั้นเป็นเจ้าแห่งการปล่อยรถรุ่นใหม่ๆ ออกมาในตลาด เพียงแค่สองปีที่ผ่านมาก็ปล่อยออกมาแล้ว 19 รุ่น ซึ่งในจำนวนที่ออกวางตลาดก็จะมีหลายรุ่นด้วยกันที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับการที่จะให้เป็นรถที่ราคาไม่แพง ขับขี่สบายๆ คราวนี้ก็ถึงตราวที่จะมาดูผลการขับขี่รุ่นใหม่ของปี 2556 ว่าเป็นอย่างไร รุ่นนั้นก็คือ Honda CB500F

รถรุ่น CB500F ก็เป็นอีกคันนึงในกลุ่มของ CB500 ออกมาเพื่อเสริมทัพรุ่นใหญ่อย่างรถสปอร์ท CBR500R และอีกตัวที่กำลังจะออกตามมาคือ รถรุ่นวิบาก CB500X ราคาของ 500F ถือว่าตำสุดของทั้งสามรุ่น คือราคาอยู่ที่ประมาณ 180,000 บาทสำหรับรุ่นพื้นฐาน และประมาณ 200,000 บาทสำหรับรุ่นที่มี ABS (กรุณาตรวจสอบราคาที่แน่ชัดกับตัวแทนจำหน่ายใกล้บ้านนะครับ) คุณสมบัติมาตรฐานของรุ่น F ก็ออกมาแนวเดียวกับรุ่น CB500 คือ โครงทำจากท่อเหล็กแข็งแรงน้ำหนักเบา ระบบกันสะเทือนแบบ Showa และระบบดิสก์เบรก

ประสิทธิภาพของเครื่อง 500F นั้นแทบไม่แตกต่างจาก 500R ให้พลังที่นุ่มนวล เครื่องยนต์แบบ Twin top ให้กำลังที่ 47 แรงม้าด้วยแรงบิดสูงและตอบสนองได้อย่างลื่นไหลทุกช่วงความเร็ว

Honda-CB500F-First-Ride-15

รุ่น 500F นั้นแตกต่างจากรุ่นอื่นๆในสายเดียวกันตรงที่ไสตล์และการจัดวางรูปแบบการขับขี่ (ergonomics) ชึ่งจะเป็นทำให้มุมมองการขับเปลี่ยนจากแนวสปอร์ตมาเป็นการขับขี่ที่นุ่มนวลกว่า แฮนด์รถได้ถูกออกแบบมาสูงกว่ารุ่น R ประมาณ 5 ซม ซึงถือเป็นการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อย แต่การที่แฮนด์เข้ามาไกล้กว่าเดิมไม่ต้องเอื้อมมาก ทำให้การขับขี่นั้นอยู่ในแนวดิ่งมากขึ้น นักขับบางคนอาจจะชอบแฮนด์ที่ยื่นห่างออกไปอย่างรุ่นสปอร์ต R แต่ผมชอบขับแบบนั่งตรงๆ สบายๆ อย่าง CB500F มากกว่า ซึ่งผมก็รู้สึกพอใจแม้จะเป็นเพียงการขับขี่เพียงระยะทางสั้นๆ

จากการลองขับรุ่น R แล้วเปลี่ยนมาขับรุ่น F ครั้งแรก ความรู้สึกที่เกิดขึ้นทันทีทันใดคือรู้สึกว่ารถจะเบากว่า และเลี้ยวได้คล่องแคล่วกว่า ระบบบังคับล้อทั้งสองรุ่นนั้นจะมีรูปแบบที่เหมือนกันคือ มุมเอียงล้อหน้าที่ 25.5 องศา ระยะของtrail คือ 4.05 นิ้ว และระยะห่างระหว่างล้อหน้าและล้อหลังที่ 55.5 นิ้ว ยางหน้าขนาด 120/70 และยางหลัง 160/60 น้ำหนักรถที่ลดไปราวๆ 2 กิโลกรัมจริงๆไม่ได้ช่วยให้รถเบาขึ้นมากนัก แต่สิ่งที่ทำให้รู้สึกว่ารถเบาก็คงเป็นเพราะแฮนด์ที่สูงขึ้นและกว้างขึ้นมากกว่า

ด้วยเหตุที่รุ่น 500F เป็นแบบ naked bike คือกระบังลมที่น้อยกว่ารุ่น 500R ทำให้รุ่นนี้คนขับต้องเจอกับลมแรงขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่น 500R ดังนั้นคนที่ขับขี่ระยะทางไกลอาจจะชอบรุ่น 500R มากกว่า

ทั้งนี้ทั้งนั้นจากประสบการณ์ผมรถแบบ fully faired หรือกระบังลมเต็มรูปแบบน่าจะได้รับความนิยมมากกว่า ส่วนคนยุโรปอาจจะนิยมรุ่นเปลือยซะมากกว่า

HONDA-CBR500F-6

Honda คาดหวังว่ารุ่น F นี้คงทำตลาดได้ไม่ยากนักด้วยเพราะราคาที่ไม่สูงมาก ตามที่ทราบกันดีว่ารุ่น 500R ที่ผลิตจากโรงงานในประเทศไทยนั้น เป็นรุ่นที่วางจำหน่ายเหมือนกันทั่วโลกไม่มีการเปลี่ยนแปลงให้เฉพาะเจาะจงเพื่อตลาดใดๆ ทำให้ต้นทุนการผลิตต่ำจึงสามารถวางจำหน่ายในราคาที่ต่ำลงได้ ซึ่งด้วยราคานี้ถือว่าเป็นเรื่องน่าทึ่งเมื่อเที่ยบกับการที่ญี่ปุ่นประสบปัญหาการแข็งค่าของเงินเยนในช่วงที่ผ่านมา

รุ่น 500F แม้ราคาย่อมเยาแต่ก็ไม่ดูเป็นของโลว์เกรด อุปกรณ์ต่างๆและระบบเกียร์ก็เป็นแบบมาตรฐานของบิ้กไบค์ แถมยังมีสิ่งที่ดูเทห์อย่างหน้าปัดสีน้ำเงินเมื่อเทียบกับสีพื้นๆอย่างรุ่น R สีตัวถังและรายละเอียดต่างๆก็ดูเนี้ยบ เสียอย่างเดียวที่รุ่นที่มี ABS นั้นมีเฉพาะสีดำเท่านั้น เพราะสีขาวมุกนั้นน่ามองกว่าเยอะ

HONDA-CBR500F-7

Honda มีเป้าหมายจะดึงตลาดคนหนุ่มที่ชื่นชอบบิ้กไบค์ จากการที่ได้ขับขี่ในช่วงสั้นๆ ผมก็ขอยกให้ 500F เป็นรุ่นที่น่าสนใจที่สุดสำหรับผู้ที่จะเริ่มต้นขับขี่บิ้กไบค์ยี่ห้อ Honda

4586 total views, 1 today

บทความล่าสุด

  • suzuki-gsx-1000

    Suzuki GSX-S1000 และ GSX-S1000F มาพร้อมพ...

    by on March 6, 2017 - 0 Comments

    Suzuki GSX-S1000 และ GSX-S1000F มาพร้อมพลังที่เพิ่มขึ้น ทาง Suzuki เพิ่งประกาศถึงการอัพเกรดมอเตอร์ไซค์รุ่น GSX-S1000 และ GSX-S1000F สำหรับปี 2017 โดยทั้งสองรุ่...

  • CBR500 2013 17000 กิโล สวยกริ๊บไร้ที่ติ ใช้ถนอมรักรถจริงๆครับ ต่อรองได้จ้า

    มิจฉาชีพป่วนเว็บขายสินค้ามือสอง

    by on January 2, 2017 - 0 Comments

    มิจฉาชีพป่วนเว็บขายสินค้ามือสอง จะว่าไปแล้วมิจฉาชีพก็มีทุกวงการ แต่ช่วงปลายปีที่ผ่านมาเว็บสินเค้ามือสองแทบทุกเว็บโดนป่วนด้วยมิจฉาชีพ คำว่าป่วนในที่นี้คือมิจฉาช...

  • การอนุมัติประกาศ

    by on November 30, 2016 - 0 Comments

    การอนุมัติประกาศ เนื่องจากปัจจุบัน มีมิจฉาชีพจำนวนหนึ่ง ได้เข้ามาโพสกระทู้ขายมอเตอร์ไซค์ มือสอง โดยตั้งราคาให้ถูกกว่าปกติซึ่งเป็นการสร้างความสนใจและดึงดูดใจให้...

  • yamaha-x-max-300

    Yamaha เผยโฉม X-MAX 300 ตัวใหม่แล้ว

    by on October 23, 2016 - 0 Comments

    Yamaha เผยโฉม X-MAX 300 ตัวใหม่แล้ว Yamaha ได้เผยโฉม X-MAX มอเตอร์ไซค์แนวสกูตเตอร์ตัวใหม่แล้วกับตัว 300cc ตัวนี้ โดยมอเตอร์ไซค์รุ่นนี้จะวิ่งเร็วขึ้นพร้อมกับสไต...

  • Honda-CBR250RR

    Honda CBR250RR เปิดเผยอย่างเป็นทางการแล้...

    by on July 28, 2016 - 0 Comments

    Honda CBR250RR เปิดเผยอย่างเป็นทางการแล้ว ก่อนหน้านี้เราได้เห็นมอเตอร์ไซค์ต้นแบบของ Honda CBR250RR กันแล้ว และล่าสุดก็เห็นวิดิโอเรียกน้ำย่อยกันแล้ว และตอนนี้เร...